Остатки Воркутинской узкоколейной железной дороги с выраженными углублениями от шпал
Дата съемки: 
сентябрь 2006 г.
Место съемки: 
Республика Коми, Воркутинский район

Воркутинская узкоколейная железная дорога - первая железная дорога в Коми. Построена заключенными Ухто-Печорского ИТЛ, Усинское лаготделение. ВУЖД должна была связать поселок Рудник (Воркута) с пристанью Воркута-Вом на реке. Уса, куда прибывали грузы водным путем. Протяженность – 64 км. Изыскательские работы велись с 1931 г. Строительство началось 25.07.1933. На строительстве было занято в среднем до 2,2 тыс. з/к. Механизация была минимальной. Работы велись в два этапа (июль-октябрь 1933 г., июнь-август 1934 г.). Рабочее движение поездов от станции Уса до станции Рудник открыто 04.08.1934. Эксплуатировалась в основном в летние месяцы. Из-за тяжелых условий эксплуатации и нехватки подвижного состава дорога не выполняла общий план перевозок. Но это был единственный путь, по которому вывозился воркутинский уголь и доставлялись на Рудник (Воркута) продовольствие, оборудование и материалы. ВУЖД была первой в мире железной дорогой, построенной за Полярным кругом в условиях вечной мерзлоты. После введения в строй Северо-Печорской железной дороги на участке Кожва-Воркута (1941 г.) значение ВУЖД начинает снижаться. В 1942 г. прекращена эксплуатация ВУЖД. В 1943-1947 г. она была разобрана.